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Q1：大众为什么要取消EA888、1.8T排量的发动机？是因为烧机油吗？

关于大众取消ea8881.8t排量的发动机确实是一个比较大的新闻，因为我们众所周知的是a888的发动机分为1.8t和2.0t两个量级的排量，1.8t的发动机的排量销量也并不低，突然停产也是觉得有点蹊跷。

目前来说呢，奥迪a3，奥迪a4l大众的途观l都已经取代了1.8t的车型，未来的帕萨特，迈腾斯柯达的速派以及科迪亚克等车型也都逐渐的用a888的2.0t的低功率版本取代1.8t的车型。

首先是这个1.8t的第三代ea888的发动机，虽然属于是第三代的最新发动机，但是呢集成了排气歧管的缸盖和双喷发体系的发动机技术，在这款发动机上都没有进行配置，可以说是混合喷发和集成缸盖被阉割的发动机。

而且1.8t的发动机被2.0t的发动机所替换出了马力，从180上涨了到了186，排量增大了反而油耗减少了，在如今节能减排这么厉害的时代，可以说也是大趋所势，2018年工信部对车企实行了双积分的政策，也就是说部队对传统燃油车的油耗要求的更加苛刻，而且对新能源汽车的销售份额也有要求。

所以个人认为一是从节能减排方面来考虑，另外从发动机的产业政策方面来进行调整，以后都会普及2.0t的发动机，1.8t的发动机也即将成为历史。个人拙见，有不足之处，欢迎大家讨论指正。

Q2：新帕萨特的EA888，2.0T发动机烧机油吗？

小马侃车车，汽车知识趣又多。本人曾经从事汽车销售工作七年，专业为您评车算车说车，是您身边的汽车保姆管家，你有选车算车不懂的问题，可以关注我，然后邀请我回答，小马一定竭尽全力为您服务。

新款帕萨特采用第三代EA888发动机，他的工程师说这一代发动机绝对不会烧机油，但实际上并不是这样的。不过烧机油的状态确实得到了很好的改善。这一款发动机在正常保养的情况下，在10万公里以内是不会烧机油的，或者说烧的很少。但是10万公里之后还是会开始烧机油的。这一点在大众全新迈腾身上已经得到了证明。所以说烧机油的现象一直没有得到彻底的解决。

至于买不买这款车，我感觉要看你平时的用车程度了。如果你平均一年也就开1万公里，并不算特别的用车，那么这款车还是很值得购买的。因为当你开到10万公里的时候，基本上已经十年了，这时候你一般就需要换车了，至于之后烧不烧机油，跟你的关系也不太大，反正这个车最好的状态的时候都是你开的。但是如果你用车频率比较甜，凡一年就开个三四万公里，10万公里不到三年就开到了，那么你就要考虑一下了。因为你买这款车不到三年的时候就要烧机油了，这就会很头疼。

以上就是小马的个人观点，欢迎朋友们点赞留言关注。

Q3：第三代EA888发动机还烧机油么

烧机油有很多种情况 缸套磨损 积碳 气门油封 引起的 都可发动机是否在烧机油？这个问题很多人都碰上过，一般都会认为烧机油是很严重的问题。其实烧机油可分为三种情况凉车烧机油、加速时烧机油和任何情况下都烧机油。一般前两种情况没有大家想的那么严重，下面我来跟您说一下如何判断是哪种烧机油的情况，一般发动机哪个部位出了问题。凉车烧机油一般凉车烧机油是指早上第一次着车烧机油的情况。判断方法：在早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生（如果前面的情况出现的时间很长了，有可能出现原地停车熄火时间较长时也会冒蓝烟）。第二天早晨又会有同样的问题发生，其他情况下没有蓝色烟雾产生。如果您的车出现这种情况就属于凉车烧机油。原因：由于气门油封长时间使用，导致气门油封老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果。在发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封流入气缸。在启动发动机时，气缸内的机油在高温高压的作用下就会燃烧产生大量蓝色烟雾。加速时烧机油判断方法：在车辆行使时驾驶员猛踩油门时或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行使时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。原因：由于发动机活塞上的活塞环于气缸壁密封不严，在急加速时机油直接从曲轴箱蹿到了气缸内，导致烧机油。　3、任何情况下都烧机油这种情况说明发动机已经磨损相当严重了，需要进行发动机大修，如果不及时进行维修会造成比较严重的事故隐患。油!!! 一旦烧机油 说明车子有问题了 平时要按时保养!!!www.zDYAn.%cOm

Q4：EA888第三代发动机烧机油吗

　机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

Q5：大众旗下的EA888发动机烧机油吗？为什么？

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众所周知，大众公司的第二代EA888发动机由于设计缺陷烧机油的情况非常严重。

大众第三代EA888发动机在第二代的基础上进行了多方位的改进，包括增加了FSI（燃油直喷）MPI（多点电喷）的复合喷射系统、将排气歧管直接置于了缸盖之内、全新设计的涡轮增压器、采用了电动废气阀和泄压阀等全新设计与配置。

大众并未针对第二代EA888已经出现的油气分析系统设计问题进行调整和改进，由此对第三代EA888发动机在解决烧机油的顽疾问题上还真不好说。

但是第三代的EA888发动机车型问世后，到处都可以听到车主爱好者们的反馈，说烧机油的情况得到了大幅的改善。

不知道是否跟机油的容量从5升提高到了6升有关系

烧机油是一个慢性病，短时间是产生不了多大的恶劣后果。等到拖过了保质期，车主维权基本无望，而且并不是所有的EA888发动机都烧机油，它是属于部分现象。因此像帕萨特、奥迪等车型要好好考虑一下！

Q6：请教：EA888发动机烧机油问题

解决的办法是 别用4S提供的 尊护，他们的尊护是5W-30的 ，但是 我们昊锐所需要的是5W-40的，我换过一个油气分离器，德国产。之后就没烧过机油，，但是一用5W30的机油 就会烧机油。之后我一直用5W40的 不管什么半合成还是全合成 都不会烧。 查看原帖>>

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