钱江二桥下游侧，一座新的跨江大桥正在建设中，即将进行钢梁安装(桥面)。下个月，这座桥将会成形。除了这座桥，杭州河上还有许多桥承载着你的旅行。你看起来眼熟吗？
过河新桥的进展如何？
该桥为钱塘江新建桥梁，是沪杭甬高速公路杭州段改建工程的重点控制性工程。位于彭埠大桥(钱江二桥)下游侧，全长1350.8米。
截至目前，钱塘江北岸工区水桩基及承台施工已完成，墩身已全部“卸料”。北岸工区首根水下墩系梁混凝土浇筑完成，将掀起主桥施工新高潮，为本月钢梁(桥面)安装提供有力保障。
新桥有什么特点？
钱塘江新桥夜景渲染
大桥分为两层，上层为8车道高速公路，下层为双车道快轨，机场快轨从这里穿越钱塘江。
钱塘江新桥效果图
由于机场轨道快线与沪杭甬高速公路线在钱塘江段重叠，改造工程遵循节约通道资源、工程造价、节约土地资源等原则。，改变以往地铁工程以隧道穿越钱塘江，实现杭州地铁首波穿越。
主桥和公路的特写效果图
大桥建成后，将进一步完善路网体系，提升城市能级，改善城市内部交通，实现通达畅通。同时，钱江新城、萧山机场、钱江世纪城、东站枢纽、西站枢纽、西站枢纽高效串联，将成为杭州市民重要的通勤通道。
除了这座桥，
杭州的河上有许多桥来承载你的旅行。
你看起来眼熟吗？
钱塘江大桥
如果以年代来区分杭州的跨江大桥，钱塘江大桥是最古老的一座。
1937年通车的钱塘江大桥，如今已经83岁高龄，因此经历了战争的洗礼，被网友誉为“桥强”。
钱塘江大桥位于六和塔附近，由桥梁专家茅以升设计。它是中国自行设计建造的第一座双层铁路公路桥，钱塘江两岸的交通也因此畅通无阻。
彭埠大桥
1992年4月1日通车的钱江二桥，成为振兴交通与经济发展博弈的关键，进而掀起了钱塘江上修建桥梁隧道的热潮，拉开了钱塘江时代的序幕。
它是世界上第一座建在强涌潮河段上，公路、铁路同平面，完全分离并列的超大型桥梁。
兴大桥
1997年3月通车的钱江三桥，富有国际风格，主色调鲜红，斜拉索先进。
是连接杭州主城区与滨江、萧山、萧山国际机场的重要通道之一。
复兴桥
2004年10月通车的四桥，有一座蓝色凸拱桥和一座双层桥。这里的交通穿梭不息，可以说是杭城最繁忙的跨江大桥之一。
白天，她看起来温柔；晚上，她换上了一件华丽的外套。看到这夜景，心情一下子变得美好起来。
蒲元大桥
这座桥的独特之处在于它的形状。大部分桥梁都是直的，但2003年底通车的蒲元大桥(5号桥)却硬生生弯成了钱塘江上唯一没有悬念的弯“弯”桥！
钱江五桥的开通，意味着杭州周边的高速公路连接成了一条“环线”。以前穿越杭州市区的车辆现在可以直接乘坐五桥，可以大大缓解杭州的交通压力。
钱江六桥
下沙大桥又名钱江六桥，连接下沙区和钱塘新区萧山区，横跨钱塘江。1999年12月30日建成，2002年正式通车。
作为钱塘江上最长最宽的桥梁，每天都有大量的过境车辆经过。
枝江大桥
所有去过七桥的朋友都知道，只要你开车经过两个红色的拱形门，恭喜你，钱江七桥到了！
2013年1月通车的七桥，给滨江、双浦、转塘、阜阳等地的朋友带来了好消息。没有必要绕道，行驶距离不到一半。同时，为“西游”提供了交通保障。
之江大桥的桥面上还有一个慢行系统，桥的两端将安装四部电梯，供行人上下行走。
九堡桥
2012年通车的八桥，真的可以说是钱塘江桥场中的一条清流。白色低调，没有华丽的装饰。
大桥分别与海宁东西大道、杭浦东高速、杭甬高速、机场高速相连，成为杭州东部重要的对外交通通道。
江东大桥
钱江九桥于2008年底通车，是国内罕见的空缆索自锚式悬索桥。是连接杭州主城区和钱塘新区大江东片区的重要交通枢纽，极大地促进了杭州的经济发展。
江东大桥设计新颖，如钱(跳)河(橡皮)的帆(皮)影(肋)，是钱塘江上一道亮丽的风景线。
钱江铁路新桥
新钱江铁路桥紧挨着钱江二桥。这两座大桥并驾齐驱，相距仅20.9米。
阜阳大桥
富阳大桥连接着富阳的江南和江北，是富春江上一道亮丽的风景。阜阳大桥的通车将进一步改善道路交通，有助于拓展阜阳城市空的发展，为市民出行带来便利。
富春江一桥
阜阳富春江第一大桥于1992年7月正式通车。它是富阳第一座横跨富春江的公路桥。第一座富春江大桥的开通，标志着富春江两岸的发展进入了一个新的时代。此后捷报频传，富春江两岸互通大大加快。
新疆大桥
建德大家都知道，要看夜景，彩虹桥一定不能错过。在黑暗中，桥上的拱形柱子会散发出五颜六色的光彩，红、橙、黄、绿、青、蓝、紫，闪烁着耀眼的光芒，与两岸的景色形成对比，十分美丽。
白沙大桥
美妙的晨雾把建德洗得焕然一新，生机勃勃，壮丽的白沙大桥在变幻的云朵中更加美丽多彩。这座桥，除了精湛的造桥技术，还有200多只造型各异、栩栩如生的石狮，广为人知，成为建德的一景。
上步桥
2011年6月，淳安县上江埠大桥及接线工程正式竣工通车。随着项目的建成，环湖公路全线通车，千岛湖也告别了末班车轮渡。从此，千岛湖周边的道路终于成了真正的环！
千岛湖大桥
千岛湖大桥于2005年9月20日建成通车。大桥全长1258米，主桥长928米，宽18米，主墩桩深53-64米，是国内桥梁最长的深水钻孔桩。
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